В. Д. Доценко.   Морские битвы России XVIIII-XX веков

Атакует С-13



Война заканчивалась. Советские войска вели наступление по всему фронту, оттесняя к побережью крупные группировки противника. Именно такая обстановка сложилась в начале 1945 года в районах Кенигсберга, реки Вислы и полуострова Хела. Перед подводниками Балтийского флота была поставлена задача — воспрепятствовать эвакуации сил и средств противника. В феврале—марте в связи с массовой эвакуацией гитлеровцев с южной части побережья в районах Данцигской и Померанской бухт действовали советские подводные лодки
Исключительного результата добилась подводная лодка С-13 под командованием капитана 3 ранга Александра Ивановича Маринеско. С 13 января она находилась в южной части Балтийского моря. Около часа ночи 29 января вахтенный офицер капитан-лейтенант Л.П.Еременко наконец-то обнаружил транспорт, шедший с затемненными ходовыми огнями на запад. Представилась реальная возможность потопить транспорт. Однако подводная лодка, оказавшаяся в более светлой части горизонта, тоже была обнаружена противником, направившим для ее уничтожения сторожевые корабли. Пришлось срочно погружаться, а затем и отрываться от преследования.
Вечером 30 января в районе маяка Хела акустик старшина 2 статьи И.М.Шпанцев уловил шумы винтов и сразу же об этом доложил в центральный пост: «Слева 160 градусов — шум винтов крупного судна!» Маринеско сориентировался мгновенно: оценил обстановку и повернул лодку на противника. Надо было определить, в какую сторону движется цель. Вскоре акустик доложил: «Пеленг быстро меняется на нос!» Следовательно, цель уходила на запад, притом быстро — оценил Маринеско. В подводном положении за ней не угнаться, а упускать не хотелось. В центральном посту прозвучала команда командира: «К всплытию!» Маринеско решил атаковать противника из надводного положения и со стороны берега. Прижимаясь к берегу, С-13 легла на тот же курс, что и противник, и пошла вдогонку за лайнером. Кроме командира лодки, на мостик поднялись командир штурманской боевой части капитан-лейтенант Н.Я.Редкобородов и старший краснофлотец А.Я.Виноградов.
В холодную погоду и при непроглядной темноте преследование продолжалось около 2 часов. Были моменты, когда С-13 развивала скорость более 16 узлов. Командир электромеханической боевой части капитан-лейтенант Я.С.Коваленко и его подчиненные в эти моменты выжимали из главного двигателя все, однако дистанция до цели не уменьшалась. Тогда Маринеско вызвал наверх Коваленко и приказал хотя бы на время развить форсированный ход. И только когда скорость составила 19 узлов, дистанция стала сокращаться.

Налетавшие снежные заряды временами скрывали цель. Поравнявшись с нею, С-13 резким поворотом вправо вышла на боевой курс. Вниз последовала команда: «Первый, второй, третий и четвертый торпедные аппараты — товсь!», а в 23 часа 8 минут последовала команда: «Пли!»; до цели было всего 5 кабельтовых. Менее чем через минуту раздались три мощных взрыва. С мостика видели, как одна торпеда взорвалась в районе фок-мачты, другая — в средней части судна, а третья — под грот-мачтой. Четвертая торпеда не вышла из аппарата. Лайнер водоизмещением более 25 тысяч тонн, с дифферентом на нос и большим креном на левый борт, стал погружаться, а через 3—4 минуты затонул.
Через 30 минут появились четыре немецких сторожевых корабля, миноносец и два тральщика, которые начали спасать пассажиров. Два сторожевика и тральщик начали поиск подводной лодки. Их прожекторы, прощупывая темноту, искали С-13. Вскоре стали рваться глубинные бомбы. Маринеско, вместо того чтобы уйти в море на большие глубины, повернул к берегу и лег на грунт.
Эта атака в корабельных документах отражена так:

Время	Курс, град.	Балтийское море. Вторник 30 января
19.15	—	Ш=55° 13' 3, Д=17° 41' 5. Оторвались от грунта.
19.17	Пер.	Пущены электромоторы. Дали ход 3 узла.
19.29	335	Продута средняя группа ГБ. Отдраен рубочный люк.
19.34		Продут главный балласт. Пущен левый дизель. Ход 9 узлов.
19.41	140	Пущен правый дизель. Ход 12 узлов.
19.45		Начата зарядка аккумуляторных батарей.
20.00		Ветер норд-вест — 5 баллов. Море свежее.
20.12	190
20.24		Маяк Стиле — 210 град., маяк Розеве — 154 град. Попр. ГК-0 град.
20.50	105
21.05		Маяк Стиле — 223 5 град., маяк Розеве — 153 град. Попр. ГК-0 град.
21.10		Ш=55° 02' 2, Д=18 °11' 5. Справа 50 град. белый постоянный огонь, слева 30 град. два белых постоянных огня.
21.15		Объявлена боевая тревога. По пеленгу 70 град. обнаружен лайнер с затемненными ходовыми огнями, по пеленгу 65 град. дозорный СКР.
21.20		Остановлен левый дизель. Ход 9 узлов.
21.24	15
21.25		Дозорный корабль скрылся.
21.27	345	Принят главный балласт в концевые группы.
21.31	353
21.32	340
21.35		Пущен левый дизель. Ход 12 узлов.
21.41		Продут главный балласт в концевых группах.
21.44		Дан ход 14 узлов.
21.55	280	При сближении обнаружили, что ПЛ находится на курсовом угле лайнера 120 град. Дан ход оба полным, курсом 280 град. со скоростью 15 узлов.
22.37		Дан ход оба самый полный — 18 узлов.
22.55	300
23.01		Остановлен правый дизель. Ход 9 узлов.
23.04		Легли на боевой курс. Ход 6 узлов.
23.05	15	Аппараты «Товсь».
23.08		Аппараты «Пли». Произвели торпедный залп из носовых аппаратов 1,3,4. Пеленг на цель 33,5 град., дистанция 4,5 каб.
23.09		Взорвались три торпеды, попавшие в левый борт лайнера. Первая торпеда взорвалась через 37 секунд. Лайнер накренился на левый борт и начал тонуть. Ш=55° 08' 4. Д=17° 41' 5. Остановлен дизель. Пущены электромоторы.
23.10		Левый борт лайнера ушел под воду. По пеленгу 25 град. на горизонте включен прожектор в сторону ПЛ. Циркуляция вправо. Срочное погружение Ш=55° 07' 8, Д=17° 41' 8.
23.12		Погрузился на глубину 20 метров.
23.14	110
23.20		Удифферентовали ПЛ на глубине 20 метров.
23.26		По пеленгу 240 град. акустик слышит работу УЗПН.
23.30	80
23.45		По пеленгу 105 град. акустик слышит шум винтов миноносца.
23.49	0	В район потопления лайнера пришли семь кораблей: миноносец, 4 СКР, 2ТЩ. Два СКР и один ТЩ начали преследование ПЛ. Ш=55° 08' 7, Д=17° 45' 0. Начали маневрирование от преследования.
00.00	Пер.	Ш=55° 08' 0, Д=17° 44' 8.
4.00	0	Ш=55° 16' 5, Д=17° 53' 6. Оторвались от преследования двух СКР, одного ТЩ. Во время преследования было сброшено 12 глубинных бомб. ПЛ повреждений не имеет.

Но это был не последний успех Маринеско. 10 февраля в 45 милях к северу от маяка Ярославец он обнаружил крупный транспорт «Генерал Штойбен», следовавший в охранении миноносца и катера-торпедолова. Маринеско мастерски атаковал противника двумя торпедами и снова беспрепятственно ушел от преследования. Ход этой атаки в документах отражен так:

Время	Курс, град.	Балтийское море. Пятница 9 февраля
20.05	180	Ш=55° 26' 0, Д=18° 02' 0. Всплыли в надводное положение. Ветер зюйд-ост 2 балла, море — 1 балл, видимость 10—15 кабельтовых.
20.08		Остановлены электромоторы. Пущен левый дизель, ход 9 узлов.
20.15		Пущен правый дизель. Ход 12 узлов.
20.17		Начали зарядку аккумуляторных батарей.
21.00		Начали выполнять противолодочный зигзаг №11. Генеральный курс 180 град.
22.02	0	Легли на генеральный курс 0 град.
22.15		Ш=55° 07' 7, Д=18° 03' 5. Справа 10 град. обнаружен шум винтов двухвинтового большого корабля.
22.24		Прекратили выполнять зигзаг.
22.27		Остановлены дизеля для определения стороны движения корабля.
22.29		Акустик слышит слева 15 град. шум винтов двухвинтового большого корабля. Пущены дизеля. Циркуляция влево.
22.31	285	Объявлена боевая тревога. Шум винтов справа 20 град.
22.34		Остановлены дизеля, дан ход электромоторами для улучшения прослушивания шума. Циркуляция вправо.
22.37	0
22.43	90
22.52	0
22.58	270
23.05	280	По пеленгу 305 град. шум винтов стал удаляться.
23.09		Остановлены электромоторы, пущены дизеля, дан ход 12 узлов.
23.14	305
23.15		Увеличили скорость до 14 узлов.
23.19		Остановлены дизеля. Шум винтов по пеленгу 305 град.
23.20		Пущены дизеля. Дан ход 12 узлов.
23.25		Пошел дождь.
23.31		Увеличили ход до 14 узлов.
23.37		Уменьшили ход до 12 узлов. Шум винтов по пеленгу 305 град.
23.39		Увеличили ход до 14 узлов.
23.44		Увеличили ход до 17 узлов.
23.53		Увеличили ход до 18 узлов.
00.00		Ш=55° 17' 0, Д=17° 49' 5. Ветер зюйд-ост 3 балла. Видимость до 5 кабельтовых.
00.19		Уменьшили ход до 12 узлов для прослушивания горизонта. Шум винтов по пеленгу 280 градусов.
00.21	280	Увеличили ход до 18 узлов.
00.27		Слышен запах угольного дыма. Уменьшили ход до 12 узлов.
00.30		По пеленгу 280 град. обнаружили два постоянных белых огня (гакобортных). Увеличили ход до 18 узлов.
00.56		Уменьшили ход до 12 узлов.
1.03	230	Легли на курс 230 град. для выхода к кораблю со стороны берега. Перестал идти дождь.
1.11	240
1.13		Увеличили ход до 18 узлов.
1.22	250
1.27	270
1.33	290	Со стороны берега небо очистилось от облаков. Видимость 15 каб. Легли на курс 290 град. для выхода мористее в темную часть горизонта.
1.45	300
2.05	270
2.10	250	Носовые аппараты «Товсь». Виден неясный силуэт большого корабля и трех меньших силуэтов.
2.20	240
2.32	222	Определен состав каравана. Легкий крейсер, предположительно «Эмден», в охранении 3 миноносцев. Один миноносец впереди с гакобортными огнями. В кильватере лежит крейсер с затемненными ходовыми огнями и два миноносца по корме крейсера уступом вправо и влево без огней.
2.38	250	Легли на параллельный курс 250 град., определили скорость движения крейсера — 16 узлов.
2.43	270
2.47	340
2.49	0	Миноносец, идущий по корме крейсера уступом вправо, не дал возможности выйти в атаку носовыми ТА. Легли на курс 0 град. для атаки кормовыми ТА на отходе. Уменьшили ход до 12 узлов.
2.50		Произведен двухторпедный кормовой залп по крейсеру. Пеленг 158,5 град., дистанция 12 каб., интервал 14 секунд. Увеличили ход до 18 узлов.
2.52		Взорвались две торпеды, попавшие в крейсер. Взрыв первой очень сильный и сопровождался огнем. Ш=55° 18' 0, Д=16° 38' 5.
2.53	40
3.02	0	Последовало три сильных взрыва на крейсере, после которых появилось зарево огня, которое спустя полминуты быстро скрылось. В районе потопления наблюдалось скопление дозорных кораблей, которые освещали горизонт прожекторами и осветительными ракетами.

В результате удачного проведения двух атак Маринеско стали считать одним из самых результативных подводников Великой Отечественной войны. За один боевой поход С-13 уничтожила более 10 тысяч немецких военнослужащих. В заключении, составленном по этому боевому походу, командир дивизиона капитан 1 ранга А.Е.Орел написал:

«1. На позиции действовал смело, спокойно и решительно, противника искал активно и грамотно.
2. В 21.10. 30 января обнаружил лайнер водоизмещением, считал 18—20 тысяч тонн, атаковал в 23.08 и утопил трехторпедным залпом.
3. 9 февраля в 22.15 ШП обнаружил шум большого двухвинтового корабля. Умело используя акустику, определил сторону движения противника и на большом ходу сблизился с ним. Сблизившись, визуально четко установил, что идет легкий крейсер типа «Эмден» в охранении трех миноносцев в ночном ордере. В 2.50 10 февраля атаковал кормовыми, стрелял интервально двумя торпедами, попадания торпед наблюдал...».

В выводах относительно результатов этого похода комдив отметил следующее: «Командир ПЛ капитан 3 ранга Маринеско за потопление лайнера «Вильгельм Густлов» с большим количеством немецких подводников и потопление легкого крейсера типа «Эмден» заслуживает высшей правительственной награды — звания Героя Советского Союза».
В середине февраля лодка С-13 возвратилась в Турку. Встреча была торжественной. Капитан 3 ранга А.И.Маринеско, капитан-лейтенанты Л.П.Ефременков, Н.Я.Редкобородов, К.Е.Василенко, инженер-лейтенант Я.С.Коваленко, мичманы П.Н.Наболов и Н.С.Торопов были награждены орденом Красного Знамени. Ордена Отечественной войны 1-й степени удостоились инженер-лейтенант П.А.Кравцов, мичман В.И.Поспелов, старшины 2-й статьи А.Н.Волков, В.А.Курочкин, А.Г.Пихур, ордена Отечественной войны 2-й степени — старшие краснофлотцы И.М.Антипов, А.Я.Виноградов. В канун 50-летия победы в Великой Отечественной войне А.И.Маринеско посмертно присвоили звание Героя Советского Союза.
Орденом Красного Знамени была награждена и подводная лодка С-13. Ее экипажу и героическому командиру в Кронштадте установлен памятник.

<< Назад   Вперёд>>  
Просмотров: 5296